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自主品牌成长起来后，市场上首当其冲的确实是韩系车。我们现在似乎在讨论选车的时候，韩系车已经没有出现在我们的第一选择中了。但今天，我还是想和大家聊聊一款表现还不错的韩系紧凑型 SUV ——现代途胜 L，下面一起来了解一下吧。

外观方面，途胜 L 采用了最新的家族化设计，中网采用了黑化造型，内部组成元素像一片片交织的羽翼，并且两侧的翼片为日间行车灯，并且采用了分体式大灯的设计，整个前脸设计十分复杂，整体造型非常时尚。车头高耸，棱角圆润，应该比较符合市场大部分消费者的审美。来到侧面，途胜 L 车身线条设计也十分复杂，从引擎盖透向翼子板的棱线到前门中部戛然而止，衍生出往后、往下的两条线，由强渐弱，由弱渐强，一直到车尾。同时，全车采用了黑色塑料护板，颇显野性。车顶处有一条镀铬饰条从前贯穿到后，在 D 柱凸显，造型十分动感。车尾也是把复杂的设计贯彻到底，贯穿式尾灯的设计十分犀利，而且辨识度也十分强。不过，途胜 L 没有采用外露式排气，但是也显得尾部更加整体。进到车内，途胜 L 采用了比较彻底的环抱式设计，上方的贯穿式空调出风口和门板的饰条连接起来，使得整个仪表台显得更加宽阔。同时，车内还配备了 10.4 英寸中控屏幕，并且支持 CarLife 手机互联，高配版本还支持语音识别控制、车载导航等等。高配版本还配备了 10.25 英寸的液晶仪表，整个车厢其实设计布局传统得来又不失科技时尚感。空间方面，由于途胜 L 的整体尺寸为 4680 × 1865 × 1690mm，轴距为 2755mm，因此车内的空间表现也不错，后排空间十分宽敞，后备厢空间也能满足绝大多数的家用场景。作为曾经和日系车实用性比肩的韩系车，在实用性方面的考虑自然也不会差。动力方面，途胜 L 配备了 1.5T+8AT 以及 2.0L 混动两套动力总成，前者最大功率 200 马力，峰值扭矩 253 牛米，这个参数放在市面上都是十分优异的表现。反馈到实际的驾乘表现中，途胜 L 的动力输出水平确实不错，提速轻快，底盘保持不错的操控水平的同时，又能维持不粗的舒适性和轻盈感。而 2.0L 混动系统综合功率 193 马力，综合扭矩 350 牛米。虽然最大功率看起来比 1.5T 版本要低一些，但是由于扭矩突出，所以在提速方面的表现也十分轻快，再加上电机的加持，整个提速过程就十分平顺，而且燃油经济性表现也十分出色。价格方面，途胜 L 全系指导价为 16.18-22.58 万，目前市面上普遍还有着 2.8 万左右的优惠，虽然指导价看起来并不那么亲民，但是算上优惠后，顶配版本落地也就 20 万出头，匹配上整台车的表现，性价比也是比较突出的。

写在最后

虽说目前市场上韩系车确实没以前那么受欢迎了，但韩系车本身的表现其实还是不错的，该有的造车水准依然有所保持。同时，在价格方面算上终端优惠后也颇为吸引人，所以如果大家觉得整台车表现不错，依然还是可以考虑韩系车的。

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